De l'aéroport de Narita ou de Haneda au centre de Tokyo : options, tarifs et durées

Si vous atterrissez à Narita, le plus efficace pour la plupart des voyageurs est le Keisei Skyliner (jusqu’à Ueno/Nippori, environ 40-45 minutes) ou le Narita Express (N'EX) si votre hôtel est près de Tokyo Station, Shinjuku ou Shibuya. Si vous arrivez à Haneda, le Tokyo Monorail jusqu’à Hamamatsuchō ou la ligne Keikyū jusqu’à Shinagawa vous amènent au centre en 15-25 minutes pour environ 500 yens. Le bus limousine (Airport Limousine) est l’option confortable si vous voyagez avec de gros bagages ou des enfants et que votre hôtel se trouve sur son trajet.

Ce guide vous sera utile si c’est votre premier voyage au Japon et que vous ne voulez pas perdre une heure à comparer des options sur des écrans que vous ne maîtrisez pas tout à fait, ou si vous y êtes déjà allé et cherchez à choisir entre Skyliner, N'EX et bus selon le quartier où vous logez. Les tarifs sont ceux de 2026 et peuvent légèrement varier ; les durées sont les durées officielles de chaque opérateur dans des conditions normales.

Narita et Haneda : pourquoi il importe de savoir lequel vous concerne

Haneda (HND) se trouve à environ 15 km au sud du centre de Tokyo, au bord de la baie. Narita (NRT) est à environ 60-70 km à l’est, dans la préfecture de Chiba. Cette différence de distance change tout : depuis Haneda, vous atteignez le centre en moins d’une demi-heure pour moins de 700 yens ; depuis Narita, il faut entre 40 minutes et une heure et demie, et la dépense augmente nettement.

Narita a été construit dans les années soixante-dix pour absorber le trafic international que Haneda ne pouvait plus gérer. Depuis 2010, Haneda a progressivement récupéré les vols long-courriers, si bien que de nombreuses compagnies européennes y atterrissent aujourd’hui. Si vous avez le choix, Haneda vous fait gagner du temps et de l’argent. Si votre vol arrive à Narita, ce n’est pas un drame : les correspondances ferroviaires sont excellentes.

Tableau comparatif : toutes les options en un coup d’œil

Option	Aéroport	Prix env.	Durée	Arrivée à
Keisei Skyliner	Narita	2 580 ¥	40-45 min	Nippori / Ueno
Narita Express (N'EX)	Narita	3 070-3 250 ¥	55-90 min	Tokyo, Shinjuku, Shibuya, Yokohama
Keisei Access Express	Narita	1 200-1 400 ¥	60-75 min	Asakusa, Nihombashi
Airport Limousine Bus	Narita	3 200-3 600 ¥	90-120 min	Principaux hôtels
Tokyo Monorail	Haneda	520 ¥	15-20 min	Hamamatsuchō
Keikyū Line	Haneda	300-500 ¥	15-25 min	Shinagawa, Asakusa
Airport Limousine Bus	Haneda	1 200-1 800 ¥	30-60 min	Principaux hôtels
Taxi	Haneda	6 000-8 000 ¥	30-45 min	Porte à porte
Taxi	Narita	20 000-25 000 ¥	60-90 min	Porte à porte

Depuis Narita : Keisei Skyliner, l’option la plus rapide

Le Keisei Skyliner part toutes les 20 à 40 minutes des terminaux 1 et 2 de Narita (il dispose d’une gare propre sous l’aéroport). Il s’arrête à Nippori (environ 36 minutes) et termine à Keisei Ueno (41 minutes). Le billet simple coûte 2 580 yens en 2026. C’est un train à places réservées, avec espace pour les bagages et wifi.

Pourquoi est-ce avantageux ? Parce qu’à partir de Nippori, vous rejoignez la ligne Yamanote (la ligne circulaire qui relie presque tous les quartiers touristiques) sans changer de gare. Si votre hôtel se trouve à Ueno, Akihabara, Tokyo Station ou à n’importe quel arrêt de la Yamanote, le Skyliner est généralement le plus rapide et le plus prévisible.

Il existe une formule utile : le Skyliner + Tokyo Subway Ticket (métro illimité de 24, 48 ou 72 heures) pour 2 890-3 890 yens, selon la durée. Si vous comptez beaucoup utiliser le métro les premiers jours, la formule est rentable.

Depuis Narita : Narita Express (N'EX), quand votre hôtel est loin d’Ueno

Le N'EX est exploité par JR East. Il est plus cher que le Skyliner mais arrive directement à Tokyo Station (environ 55 min), Shinagawa, Shibuya, Shinjuku, Ikebukuro et même Yokohama. Tarifs de référence : 3 070 yens pour Tokyo, 3 250 yens pour Shinjuku ou Shibuya.

Si vous avez activé le Japan Rail Pass, le N'EX est inclus sans frais supplémentaires. C’est la principale raison de le choisir si vous utilisez le pass dès le premier jour. Il est aussi pertinent si vous logez à Shinjuku ou Shibuya et ne voulez pas changer de train avec vos bagages dans une gare de la taille d’un village.

Fréquence : toutes les 30 à 60 minutes, moins de trains à midi. Achetez votre billet aux guichets JR de l’aéroport (sous-sol de l’arrivée) ou aux automates avec menu en espagnol.

Depuis Narita : Keisei Access Express, l’option économique

L’Access Express de Keisei est le « petit frère » du Skyliner : il emprunte en partie la même voie mais s’arrête à davantage de gares et ne nécessite pas de réservation. Il met 60 à 75 minutes jusqu’à Asakusa ou Nihombashi et coûte entre 1 200 et 1 400 yens.

C’est l’option si vous voyagez avec un budget serré et que votre hôtel se trouve sur l’axe Asakusa-Nihombashi-Shimbashi. L’inconvénient : il peut être bondé aux heures de pointe, il n’y a pas d’espace réservé pour les bagages et les sièges sont latéraux, comme dans le métro. Avec de grosses valises, je ne le recommande pas.

Depuis Narita : Airport Limousine Bus

L’Airport Limousine dessert directement les entrées des principaux hôtels de Shinjuku, Ginza, Akasaka, Odaiba ou du secteur de Tokyo Station. Prix : 3 200-3 600 yens. Durée : 90 à 120 minutes, selon la circulation (et à Tokyo, la circulation peut être impitoyable).

Il convient si vous voyagez avec de jeunes enfants, avec plus de bagages que vous ne pouvez en porter dans les escaliers du métro, ou si vous arrivez de nuit et ne voulez pas enchaîner les correspondances. Le billet s’achète au comptoir jaune du hall des arrivées ; on charge vos bagages dans la soute et on vous remet un reçu.

Depuis Haneda : Tokyo Monorail

Le Tokyo Monorail part du sous-sol de chaque terminal et atteint Hamamatsuchō en 15 à 20 minutes pour 520 yens. À Hamamatsuchō, vous prenez la ligne Yamanote.

Il est confortable, fréquent (toutes les 4 à 10 minutes) et la vue sur la baie au coucher du soleil est un petit cadeau. Si vous voyagez avec le Japan Rail Pass, il est inclus.

Depuis Haneda : Keikyū Line

La ligne Keikyū relie Haneda à Shinagawa (14 min, 300 yens) et, avec certains trains directs, à Asakusa, Nihombashi et Oshiage (près de la Tokyo Skytree) sans correspondance. Pour Shinagawa ou tout hôtel du secteur sud-centre, elle est plus rapide que le monorail.

Vérifiez le type de train sur le panneau : les Airport Limited Express (rouges) sont les plus rapides et ne coûtent pas plus cher.

Depuis Haneda : Limousine Bus et taxi

L’Airport Limousine depuis Haneda coûte 1 200-1 800 yens et met 30 à 60 minutes selon l’hôtel et la circulation. Bonne option de nuit ou avec beaucoup de bagages.

Le taxi de Haneda au centre coûte environ 6 000-8 000 yens et met 30 à 45 minutes sans trafic. Depuis Narita, en revanche, un taxi peut coûter 20 000-25 000 yens : cela n’a de sens que si vous êtes quatre et arrivez à une heure où il n’y a plus de train.

Trains de nuit et vols matinaux

Ni Narita ni Haneda n’ont de trains 24 heures sur 24 vers le centre. Le dernier Skyliner depuis Narita part généralement vers 23h00 ; le dernier N'EX un peu plus tôt. Depuis Haneda, le monorail et la Keikyū fonctionnent jusqu’après minuit.

Si votre vol arrive plus tard, vous avez trois options : bus de nuit (environ 2 000-3 000 yens depuis Haneda, 3 000-3 500 yens depuis Narita), taxi ou attendre le premier train (vers 5h00-5h30). Beaucoup de voyageurs passent quelques heures assis dans le hall des arrivées ; c’est sûr et courant, même si c’est inconfortable.

Suica, Pasmo et Welcome Suica : la carte indispensable

Achetez une carte IC (Suica ou Pasmo) dès votre arrivée. Elle se recharge dans n’importe quel automate et s’utilise aux portiques du métro, des trains JR, des bus urbains et même des distributeurs automatiques. Vous évitez ainsi les files d’attente et le calcul des tarifs.

À Haneda et Narita, il existe des automates de Welcome Suica (version pour touristes, sans caution, valable 28 jours). Chargez 2 000 à 3 000 yens pour commencer. Il existe aussi la Suica numérique sur smartphone si vous avez un iPhone, bien plus pratique.

Erreurs fréquentes

• Prendre le N'EX quand votre hôtel se trouve à Ueno ou Asakusa. Vous payez plus cher et mettez autant de temps, voire plus, qu’avec le Skyliner ou l’Access Express.
• Choisir le taxi depuis Narita sans être quatre personnes. Le coût est disproportionné par rapport au train.
• Ne pas activer le JR Pass avant le N'EX. Si vous comptez l’utiliser, échangez-le au bureau JR de l’aéroport avant de monter dans le train.
• Acheter un billet de monorail à Haneda si vous avez le JR Pass. Il est inclus.
• Sous-estimer la durée du bus limousine. Aux heures de pointe, elle peut doubler.

Quelle option convient selon votre cas

• Première fois à Tokyo, hôtel à Shinjuku ou Shibuya, arrivée à Narita : N'EX.
• Hôtel à Ueno, Asakusa ou Tokyo Station, arrivée à Narita : Skyliner.
• Budget serré, arrivée à Narita : Access Express.
• Avec de jeunes enfants et beaucoup de bagages : Limousine Bus.
• Arrivée à Haneda, hôtel à Shinagawa ou à proximité : Keikyū.
• Arrivée à Haneda, hôtel sur la Yamanote nord : Monorail + Yamanote.

Si vous ne savez pas encore dans quel quartier loger, il vous sera utile de lire où se loger à Tokyo selon le type de voyage avant de réserver votre transport.

Questions fréquentes

Combien coûte le trajet de l’aéroport au centre de Tokyo ? Depuis Haneda, entre 300 et 1 800 yens en transports en commun. Depuis Narita, entre 1 200 et 3 600 yens selon l’option. Le taxi est bien plus cher : 6 000-8 000 yens depuis Haneda et 20 000-25 000 yens depuis Narita.

Lequel est le plus rapide, le Keisei Skyliner ou le Narita Express ? Le Skyliner est légèrement plus rapide jusqu’à Ueno (environ 41 min contre 55 min pour le N'EX jusqu’à Tokyo Station), mais le N'EX vous dépose directement à Shinjuku, Shibuya ou Yokohama sans correspondance. Choisissez selon votre destination finale, pas seulement selon le temps de trajet.

Puis-je utiliser le Japan Rail Pass depuis l’aéroport ? Oui, aussi bien pour le Narita Express que pour le Tokyo Monorail à Haneda. Il ne fonctionne pas avec Keisei (ni le Skyliner ni l’Access Express), car ce n’est pas une ligne JR.

Y a-t-il du WiFi gratuit dans les trains de l’aéroport ? Oui, dans le Skyliner et le N'EX. Dans le Monorail et la Keikyū, pas toujours ; utilisez le WiFi de l’aéroport avant de partir ou louez un pocket WiFi.

Est-il sûr d’arriver à l’aéroport de Tokyo de nuit ? Tout à fait. Tokyo est l’une des villes les plus sûres au monde. Si vous manquez le dernier train, les bus de nuit et les taxis fonctionnent, et les zones d’arrivée de Haneda et de Narita sont surveillées 24 heures sur 24.

Le forfait Skyliner + Tokyo Subway Ticket en vaut-il la peine ? Si votre hôtel est proche d’une ligne de métro et que vous ferez trois trajets ou plus par jour pendant deux ou trois jours, oui. Si vous comptez surtout marcher ou emprunter la Yamanote (qui est JR, pas métro), non.

Mon conseil pratique : réservez le Skyliner ou le N'EX en ligne quelques jours à l’avance si vous arrivez en haute saison (cerisiers en avril, Golden Week en mai, automne d’octobre à novembre). Pour affiner vos dates et vos tarifs selon le mois, jetez un œil à quand aller à Tokyo avant de finaliser votre billet.

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