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La costa gallega tiene 1.500 kilómetros largos y una particularidad que la distingue del resto de España: aquí el mar rara vez se comporta igual dos días seguidos. Una playa que a las diez de la mañana es un desierto de arena blanca puede desaparecer bajo el agua a las cuatro de la tarde. Antes de meter la toalla en la mochila, conviene entender que en Galicia se planifica mirando dos cosas: la marea y el viento.

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Conducir en Marruecos no se parece a hacerlo en Europa, pero tampoco es el caos que a veces se cuenta. Las autopistas entre Tánger, Rabat, Casablanca y Marrakech están en buen estado, la señalización es bilingüe (árabe y francés) y el combustible cuesta menos que en España. El problema —o el encanto, según se mire— aparece cuando dejas el asfalto principal: carreteras secundarias estrechas, burros, motos sin luces y camiones que adelantan en curva.

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La Comunidad Valenciana tiene 518 kilómetros de costa y, sin embargo, casi todo el mundo repite las mismas cuatro playas. Este verano, si te apetece salir de la Malvarrosa a mediodía o de la Fossa de Calpe en agosto, hay margen para encontrar arena blanca, agua transparente y algún chiringuito que aún cocina el arroz a leña.

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Giza y sus pirámides son la postal, pero El Cairo empieza a tener sentido cuando dejas atrás la meseta y te metes por callejones donde los muecines se solapan con los cláxones y el olor a comino. La ciudad tiene más de veinte millones de habitantes, mezquitas del siglo IX que siguen funcionando y un ritmo que no perdona al que viene con prisas.

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La costa catalana se lee mejor de norte a sur, casi como un contraste geográfico deliberado. Arriba, entre Portbou y Blanes, el macizo de les Gavarres empuja el pino piñonero hasta el agua y rompe el litoral en calas de cantos y roca oscura. Abajo, el Ebro descarga sedimentos desde hace siglos y forma llanuras de arena fina que se prolongan kilómetros sin un edificio a la vista.

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Ver un billete Madrid-Roma por 19 € engancha. Luego llegas al mostrador con una maleta de cabina de 10 kilos y te clavan 60 € porque no cabe en el medidor. El vuelo ya no era barato. Era un cebo bien puesto.

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Andalucía tiene unos 900 kilómetros de costa repartidos entre el Mediterráneo y el Atlántico, y sin embargo cada verano los titulares se repiten: Nerja, Marbella, la Barrosa. Este artículo va por otro lado. Si buscas playas donde todavía se oiga el viento antes que la música del chiringuito, hay opciones —y no están tan escondidas como parece, solo requieren un poco más de planificación.

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Londres se recorre bajo tierra, pero también en la cubierta superior de un autobús rojo, con las cúpulas de la City asomando entre los tejados. El sistema de Transport for London (TfL) es de los más completos de Europa, y también de los más caros si no entiendes cómo funciona. La diferencia entre pagar con el método correcto o no puede ser de 20 o 30 libras a la semana.

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Llegas a Marrakech y lo primero que golpea no es el color, es el ruido: motos que se cuelan por callejones de dos metros, vendedores que te llaman en cuatro idiomas, el chirrido metálico de un caldero de latón que alguien martillea desde 1970. La ciudad no se deja leer al primer vistazo, y esa es parte de su gracia.

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Llegas a Castro Caldelas subiendo por carreteras que serpentean sobre el valle del Edo, y lo primero que aparece en el horizonte no es el pueblo, sino la torre del homenaje del castillo, plantada a unos 750 metros de altitud sobre un promontorio que domina la comarca. Debajo, los viñedos caen hacia el Sil en pendientes que rara vez bajan del 30% y que, en muchos tramos, superan el 60%.