Высокоскоростные поезда в Испании: сравнение AVE, Avlo, Iryo и Ouigo

Сесть на поезд на вокзале Аточа ранним утром и выйти на Сантсе до полудня больше не является привилегией Renfe. После либерализации железнодорожного рынка в 2021 году центральный коридор Мадрид–Барселона стал одним из самых конкурентных в Европе, и это изменило то, как мы планируем поездки по стране.

Если вы передвигаетесь между крупными испанскими городами, полезно знать, чем отличаются AVE, Avlo, Iryo и Ouigo. Меняется не только цена: отличаются тип поезда, разрешённый багаж, наличие кафетерия, а в некоторых случаях даже вокзал отправления.

Как работает высокоскоростной транспорт в Испании после либерализации

Испания имеет вторую по протяжённости сеть высокоскоростных линий в мире после Китая — более 3 900 километров путей международной колеи. До 2021 года Renfe обладала монополией. Открытие рынка, которым управляет Adif как оператор инфраструктуры, позволило частным операторам выйти на самые прибыльные направления.

Сегодня четыре бренда конкурируют на трёх основных направлениях: Мадрид–Барселона, Мадрид–Валенсия/Аликанте и Мадрид–Севилья/Малага. Остальная сеть по-прежнему почти полностью принадлежит Renfe.

AVE: исторический оператор Renfe

AVE (Alta Velocidad Española) курсирует с 1992 года, когда была открыта линия Мадрид–Севилья к Экспо. Это премиум-сервис Renfe: поезда S-103, S-112 или S-102 в зависимости от маршрута, кафетерий на борту, просторные кресла и три класса (Turista, Turista Plus и Preferente).

Сеть охватывает практически всю страну: помимо либерализованных коридоров, поезда доходят до Галисии, Астурии, Страны Басков, Гранады или Уэски. Цены в классе Turista колеблются от 30 до 130 € в зависимости от срока бронирования и маршрута. Если купить билет за месяц, Мадрид–Барселона обычно стоит 40–60 €.

Avlo: низкобюджетное предложение Renfe

Avlo — ответ Renfe на Ouigo. Тот же поезд S-112 (так называемые «утята») в едином классе с большим количеством мест, без кафетерия, с тарифами от 7 € по акциям, хотя обычно цены находятся в диапазоне 15–50 €.

Курсирует на направлениях Мадрид–Барселона, Мадрид–Валенсия и Мадрид–Аликанте, а также отдельными дополнительными рейсами. Ручная кладь и небольшая дополнительная сумка включены; любые дополнения (большой багаж, выбор места, домашнее животное, велосипед) оплачиваются отдельно. Отправляется и прибывает с тех же вокзалов, что и AVE.

Iryo: новичок из Италии и Испании

Iryo начал курсировать в ноябре 2022 года. Это альянс Trenitalia, Air Nostrum и Globalvia; оператор использует поезда Frecciarossa 1000 (ETR 1000), те же, что связывают Рим и Милан. Их легко узнать по красному носу и более продуманному интерьеру среди четырёх операторов.

Имеет четыре тарифных уровня: Inicial, Singular, Singular Only You и Infinita. Даже в базовом классе кресла просторные и есть индивидуальная розетка. Обслуживает Мадрид–Барселона, Мадрид–Валенсия, Мадрид–Севилья, Мадрид–Малага, Мадрид–Альбасете–Аликанте и Мадрид–Сарагоса. Цены от 18–25 € в Inicial до 100+ € в Infinita.

Ouigo: низкобюджетная дочерняя компания SNCF

Ouigo появился в мае 2021 года как первый конкурент Renfe. Дочерняя компания французской SNCF, он эксплуатирует двухэтажные поезда Euroduplex (самые вместительные в Испании, до 509 мест).

Чисто низкобюджетная модель: базовый тариф от 9 €, всё остальное — за дополнительную плату. Обслуживает Мадрид–Барселона, Мадрид–Валенсия, Мадрид–Аликанте, Мадрид–Альбасете, Мадрид–Сарагоса, Мадрид–Севилья, Мадрид–Кордова и Мадрид–Малага. В Барселоне использует Сантс; в Мадриде — Чамартин (а не Аточа), что стоит учитывать при пересадке на пригородные поезда Cercanías.

Сравнение цен и услуг

Оператор	Ориентировочная цена Мадрид–БКН	Багаж включён	Кафетерий	Классы
AVE	40–130 €	3 места	Да	3
Avlo	15–50 €	1 + сумка	Нет	1
Iryo	25–110 €	2 места	Да (бистро)	4
Ouigo	9–60 €	1 + сумка	Торговый автомат	2 (Ouigo / Ouigo Plus)

Чем раньше вы покупаете, тем дешевле билеты. Разница становится заметной за три месяца до поездки.

Какой оператор подойдёт в зависимости от способа путешествия

Если путешествуете с семьёй и с ограниченным бюджетом: Ouigo. Двухэтажный поезд развлекает детей, а доплаты для детей младше 14 лет невелики.

Если едете по работе и нужны стол, стабильный Wi-Fi и тишина: Iryo Singular или AVE Preferente. Салон Iryo в верхнем классе, пожалуй, самый удобный на сегодня.

Если хотите низкую цену без потери вокзала Аточа и разнообразия расписания: Avlo.

Если едете в город вне основных коридоров (Виго, Бильбао, Гранада): только AVE.

Как организовать покупку

Покупайте билеты за 30–60 дней до поездки, чтобы получить лучшие цены. Утренние понедельники и вечерние пятницы — самые дорогие поездки у любого оператора. Если ваши планы гибкие, смотрите вторник и среду.

Каждая компания продаёт билеты на собственном сайте. Единого официального сравнительного сервиса нет, хотя агрегаторы вроде Trainline показывают все четыре сразу. Всегда проверяйте вокзал отправления: путаница между Аточей и Чамартином — классическая и дорогостоящая ошибка.

FAQ

Какой самый дешёвый поезд между Мадридом и Барселоной? Ouigo и Avlo обычно имеют минимальные тарифы — от 9–15 € при покупке заранее. Iryo иногда предлагает акции от 18 €.

В чём разница между AVE и Avlo? Одна и та же инфраструктура и часто одна и та же модель поезда, но Avlo — это единый класс, без кафетерия и с более низким базовым тарифом. AVE включает больше услуг, несколько классов и охватывает всю сеть.

Iryo лучше Ouigo? Iryo предлагает больше комфорта и кафетерий; Ouigo дешевле и имеет поезда большей вместимости. Для длинных или деловых поездок Iryo выигрывает в комфорте. Для коротких поездок с ограниченным бюджетом — Ouigo.

Можно ли взять большой чемодан в Avlo и Ouigo? Да, но с доплатой (от 5 до 15 € в зависимости от оператора и срока бронирования). В базовом тарифе разрешена только ручная кладь.

Доходят ли Iryo и Ouigo до Галисии или Страны Басков? Нет. Оба работают только на либерализованных направлениях из Мадрида. Для Ла-Коруньи, Бильбао, Сан-Себастьяна или Гранады единственным оператором высокоскоростных поездов остаётся Renfe.